Přesně před 70 lety zažil New York jednu z nejděsivějších událostí historie. Do tehdy nejvyšší budovy světa narazil bombardér B-25 amerických leteckých sil. Letadlo odstartovalo z Bedfordu ve státě Massachusetts a mířilo do Newarku v New Jersey. Když se letadlo blížilo k New Yorku, řídicí věž letiště LaGuardia Field doporučila pilotovi přistát. "Mraky jsou tak nízko, že zakrývají nejvyšší poschodí Empire State Building", uslyšel prý zkušený pilot William F. Smith, Jr. ve sluchátkách. Přesto pokračoval v letu. V husté mlze zahlédl řeku East River, jenže se domníval, že vidí Hudson. Myslel si, že má Manhattan již za sebou, a tak vysunul podvozek a dal se na klesání. Ve výšce kolem 150 metrů si ale uvědomil, že letí lesem mrakodrapů Midtownu. Ostrým úhybným manévrem se vyhnul budově New York Central Building a v těsné blízkosti Chryslerova mrakodrapu vystoupal vzhůru. Po ostrém zatočení se však před letadlem objevil Empire State Building a na jakýkoliv další manévr nezbyl čas. Pět minut před desátou dopoledne narazil bombardér do Empire State Building mezi 78. a 79. podlažím. Pilot zemřel okamžitě spolu s dalšími dvěma členy posádky. Dalších jedenáct lidí zahynulo uvnitř budovy. Ztráty na životech by byly jistě daleko vyšší, kdyby se neštěstí nestalo v sobotu dopoledne. Náraz letadla byl tak prudký, že jeden motor proletěl skrz mrakodrap a po téměř třistametrovém pádu prorazil střechu bytového domu o ulici dále. Střešní penthouse se ihned vzňal. Druhý motor, část podvozku a Smithovo tělo se zřítily výtahovou šachtou do přízemí. Požár v okolní budově i samotném Empire State Building se podařilo uhasit během čtyřiceti minut. Statika mrakodrapu nebyla narušena, a tak byla budova hned v pondělí znovu otevřena.
Newyorská mrakodrapová horečka devadesátých let devatenáctého století se přelila i do prvních let století dvacátého. Trochu stranou mrakodrapů kolem Wall Streetu vyrostla v roce 1904 budova Whitehall Building. Její jméno odkazovalo na tzv. White Hall, sídlo guvernéra ze 17. století, které stávalo poblíž. 79 metrů vysoký mrakodrap byl postaven ve stylu italské renesance a obložen vápencem. Nesídlila zde žádná velká společnost, ale byla od počátku zamýšlena jako čistě spekulativní investice s cílem pronájmu kanceláří pro menší firmy a podnikatele. Majitel budovy se evidentně držel nejdůležitějšího hesla realitního byznysu: location, location, location! Doslova pár kroků od hlavního vchodu se nacházely přístav, několik linek nadzemní (a později podzemní) dráhy a Battery Park. Díky parku měla většina kanceláří volný výhled na značnou část nejjižnějšího cípu Manhattanu a sochu Svobody. Úspěch investice se záhy dostavil. Budova se velmi rychle zaplnila nájemníky a svému majiteli začala přinášet tak pohádkové příjmy, že se jen o pár let po dostavbě rozhodl budovu rozšířit. A přesně podle newyorského stylu, tedy pořádně! O tom ale jindy.
1. MESSETURM
Frankfurt, 1990
2. AL HAMRA TOWER
Kuwait City, 2011
3. BANK OF AMERICA CORPORATE CENTER
Charlotte, 1992
4. ONE LIBERTY PLACE
Philadelphia, 1987
5. ZŁOTA 44
Varšava, 2012
6. ONE57
New York, 2014
7. ONE WORLD TRADE CENTER
New York, 2014
8. AQUA
Chicago, 2009
9. PETRONAS TOWERS
Kuala Lumpur, 1998
10. JIN MAO TOWER
Šanghaj, 1998
Jde pochopitelně o čistě subjektivní žebříček tvůrce tohoto webu.
1. SINGER BUILDING
New York, 1908
2. WOOLWORTH BUILDING
New York, 1913
3. CHRYSLER BUILDING
New York, 1930
4. CARBIDE & CARBON BUILDING
Chicago, 1929
5. EMPIRE STATE BUILDING
New York, 1931
6. GUARDIAN BUILDING
Detroit, 1929
7. SMITH TOWER
Seattle, 1914
8. 500 FIFTH AVENUE
New York, 1931
9. FLATIRON BUILDING
New York, 1902
10. CITIES SERVICE BUILDING
New York, 1932
Jde pochopitelně o čistě subjektivní žebříček tvůrce tohoto webu.
Přesně před 70 lety zažil New York jednu z nejděsivějších událostí historie. Do tehdy nejvyšší budovy světa narazil bombardér B-25 amerických leteckých sil. Letadlo odstartovalo z Bedfordu ve státě Massachusetts a mířilo do Newarku v New Jersey. Když se letadlo blížilo k New Yorku, řídicí věž letiště LaGuardia Field doporučila pilotovi přistát. "Mraky jsou tak nízko, že zakrývají nejvyšší poschodí Empire State Building", uslyšel prý zkušený pilot William F. Smith, Jr. ve sluchátkách. Přesto pokračoval v letu. V husté mlze zahlédl řeku East River, jenže se domníval, že vidí Hudson. Myslel si, že má Manhattan již za sebou, a tak vysunul podvozek a dal se na klesání. Ve výšce kolem 150 metrů si ale uvědomil, že letí lesem mrakodrapů Midtownu. Ostrým úhybným manévrem se vyhnul budově New York Central Building a v těsné blízkosti Chryslerova mrakodrapu vystoupal vzhůru. Po ostrém zatočení se však před letadlem objevil Empire State Building a na jakýkoliv další manévr nezbyl čas. Pět minut před desátou dopoledne narazil bombardér do Empire State Building mezi 78. a 79. podlažím. Pilot zemřel okamžitě spolu s dalšími dvěma členy posádky. Dalších jedenáct lidí zahynulo uvnitř budovy. Ztráty na životech by byly jistě daleko vyšší, kdyby se neštěstí nestalo v sobotu dopoledne. Náraz letadla byl tak prudký, že jeden motor proletěl skrz mrakodrap a po téměř třistametrovém pádu prorazil střechu bytového domu o ulici dále. Střešní penthouse se ihned vzňal. Druhý motor, část podvozku a Smithovo tělo se zřítily výtahovou šachtou do přízemí. Požár v okolní budově i samotném Empire State Building se podařilo uhasit během čtyřiceti minut. Statika mrakodrapu nebyla narušena, a tak byla budova hned v pondělí znovu otevřena.
